最近红牛对待旗下青年车手的方式引发了广泛的讨论。红牛对于青年车手的要求是苛刻的，他们往往只能获得一年的合同，下一年的合同需要靠每一场比赛的表现来挣得。同时，红牛给青年车手的合同常常是很低的底薪加上很高的积分奖励。

2019赛季，红牛青训车手，法国人皮尔-加斯利便经历了这样的起伏。即便经历了人生大起大落的2019赛季，加斯利仍然表示，他依旧在证明那些批评自己表现差的观点是错误的。2018赛季，加斯利进入红牛二队。2019赛季初，红牛车队给予他正式车手的席位。但仅仅半个赛季之后，红牛车队在夏休期间就决定将他与红牛二队的阿尔本互换。阿尔本和加斯利似乎都受到了这次互换的激励，加斯利甚至在巴西大奖赛上登上了领奖台，拿到了第二。

对于这次交换，加斯利认为并不公平。"这次互换，我的感觉是不公平，"他接受《赛车运动》独家专访时表示，"现在是我向所有人证明这不是一种正确方式的时候了。当然，这也是我接受教育的一种方式，也是我成长的方式，我已经为了生命中想要的一切而努力战斗；

"没有人会给我任何承诺，每一次（变现不理想之后）我都不确定明年是不是还会有机会。只有我拿出表现，才匹配得上一个车手席位，否则一切都是空谈，我的脑子里总是萦绕着这样的想法，"加斯利如此诠释自己的压力。

加斯利承认，他对很多人迅速改变对自己的看法感到失望，"我一直很有竞争力，自从我进入单座赛车领域以来，但是在那（2019年上半年的）六个月中，所有人都开始发问，'好吧，他到底有没有天赋？他有速度吗？他已经忘了如何开车了吗？他已经忘了如何刹车了吗？'"

"这些东西你不可能在2-3周内忘记，"加斯利说，"这些人不清楚情况就在那里乱说，或者说只掌握了部分信息，甚至什么都不知道。对我来说，为自己付出110%的努力是最重要的，那时我必须确保那（后半赛季的比赛）九场比赛，自己能够掌控，也是为了让那些讨厌的论调停止。"

2019赛季加斯利最终以第七的名词完赛，获得了95个积分，其中63个积分是在红牛获得，32个积分在校红牛获得，他领先阿尔本3个积分，只落后赛恩斯1个积分。

当然，正是由于下半赛季的表现，加斯利确保了自己在小红牛2020赛季的席位，在这里，他将再一次获得展示自己能力的机会。

（考拉）