Gen2与EVO不同之处
作者:文章来源:足球比分直播发布日期:2020-02-06 17:41:44
电动方程式昨天发布了第七赛季开始投入使用的Gen2 EVO赛车,底盘、电池等核心部件全部保持不变,只有车身外观有部分修正,可以通俗地看做是"2.5代"赛车。今天我们就来对比一下Gen2与EVO的不同之处吧:
从全景图来看,Gen2 EVO相比Gen2最主要的变化是回归开轮状态,不过依然保持了强地面效应及弱定风翼效应有利跟车、鼓励超车的设计理念。颜值在跑圈界还是很能打的。
车身
俯视图上看,整体车身线条(↓下图高亮标出)没有显著变化。这倒是不奇怪,毕竟底盘、电池等核心部件没有变化,车身躯干部分也无需变化,围绕车身的主要气流特征也不会有显著变化。
车头
车身前部覆盖件的变化是Gen2 EVO相比于Gen2最直观的变化:取消轮眉,高位前定风翼回归。这一变化除了让赛车重新变回开轮式之外,最主要的目的是为了避免比赛过程中的轮眉变形。
第五赛季和第六赛季的前两场比赛中,发生了多次轻微碰撞引起轮眉变形和轮眉断裂的情况,轮眉变形之后摩擦轮胎,或者轮眉断裂之后在赛道上遗留大块碎片,这都造成了安全方面的隐患,所以Gen2 EVO放弃了看起来很美观的轮眉设计,重新回归高位前定风翼的设计。
从高位前定风翼的设计来看,导流方向实际上基本可以替代Gen2轮眉的作用,并不会造成车身前部的乱流。
车尾
车尾的变化与车身前部类似,都是回归开轮方程式。Gen2赛车令人惊艳的X型尾翼设计退役,EVO的中央分离式平直尾翼上岗,其实这两种尾翼都是中央下沉式尾翼的变种,Gen2赛车X型的尾翼虽然很好看,但复杂的外形一会造成加工和运输的难度,二是也会造成尾流的一部分乱流。
相比于Gen2,EVO的尾翼主要作用面和扩散器的宽度一致,尾流的气流更加集中,效率更高,可以提供更多的下压力和更干净的尾流。干净的尾流对于后方追击车辆来说是喜闻乐见,再加上新款高位定风翼可以提供更好的前轮下压力,Gen2 EVO赛车对于追击和超车势必更加友好。
鲨鱼鳍
最后还有一个显著变化就是车身中后段增加了鲨鱼鳍,切割气流提前整流什么的就不用吹了,好看、帅气、犀利才是重点,隔壁小朋友已经馋哭了。
总之,Gen2 EVO登场,好看就完事儿了!
(Enova / FIAFormulaE)
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