北京时间5月30日晚间，ABB国际汽联电动方程式锦标赛'屋里赛挑战赛'进入倒数第二周。RFactor2平台上刚'竣工'的纽约布鲁克林街道赛成为第五条迎接车手征服的虚拟赛道。作为上周发车第一弯'惨案'的最大失意者，蔚来333车队本站迎来转运。奥利弗·特维以第九位完赛，马青骅则一路超越离积分咫尺之遥。

纽约ePrix的赛道全长2.374公里，这是一条节奏分明且超车困难的技术性赛道。对现实中均征战过本条的赛道的两位中国车队的车手，他们深知排位赛的重要性。奥利弗·特维表现平稳，其最快单圈位列第十。然而英国人因上站的处罚而不得不后退5位发车。马青骅则遭遇技术问题，位列第二十位。

灯灭起跑后，起步顺位的不佳并未像上站那样彻底影响到车队，两位车手反而在混沌中杀出一条血路--特维一举进入积分区，使用图马思特设备的马青骅则升至积分区的'门口'。随后时间，两位车手相当好地控制比赛节奏，分别以第九和第十一的成绩完赛。

本周六和周日，FE'屋里赛挑战赛'将展开最后两回合的较量。更多的粉丝将被欢迎来到赛卡联盟（上海松江旗舰店），和蔚来333车队展开互动，度过一个精彩的赛车周末。

马青骅，蔚来333车队 #33

比赛结果其实还算可以，一路超还是挺爽的！起步时，叮叮咚咚地像敲了几扇防盗门，好不容易找到了挣脱的空间。这又是一场恶战。自己练习速度挺快的，可排位赛前五分钟，突然遇到技术问题，打乱了节奏，没做到好的单圈有些遗憾。正赛中，我慢慢找回了速度，单圈也比较稳定，可就只有15圈，很难在成绩上更进一步。现在是时候期待最后一个周末了。

王笑，蔚来333车队 CEO

经过上场发车那不可思议的混乱，本场比赛能回到积分区，我挺满意的！尤其，小马哥表现地比此前更硬气。另外，位于赛卡联盟的直播现场更热闹了，这也是作为'推广者'最愿意看到的局面。现在，车队正在考虑如何充分利用FE'屋里赛'的造势，延续车队的线上互动。随着车队自有演播室进入到装修阶段，一项和车队青训相关联的线上赛事也将诞生，并辅以相关的'综艺'节目呈现，具体方案还在落实之中。大家敬请期待啊！

（完）